Bus Driver Perspective 〜バス運転士の視点〜

路線バスの運転士が見た・感じた・体感!?したことを乗務日報として記録
ジャパネット たかた
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国交省の定義とは

関越道の事故を踏まえ、道路運送車両法にメスが入りそうだ。

一日の最高運転距離670キロ。

いったい何を基準にこの数字になっているのか?

はっきり言って一日にそれだけ走れ!と言っても無理です。

きついです。当たり前です。人間ですから。

一応、ペーパーながら運行管理者の資格を持っているので

参考書を開いてみると、一日の運転時間から導きだされた

距離らしい。ちなみに9時間。

今回の事故が550キロなのでもっと下がるのかな?いや

下げるべき。

期待しながら待つことにしよう。
[ 2012/05/01 21:41 ] 未分類 | TB(0) | CM(0)

関越道のバス事故について

この一報を聞いた時、すぐにピンと来た。

ツアーバスの事故に違いない・・・と

かくゆう私も現在のバス会社に所属する前は小さなバス会社でいわゆる

”なんちゃって高速バス”

の運転手をしていたからだ。

未だに変わってないんだな。

過酷な勤務実態とあるが、私を例にしてみると

ツアーバスの料金はいかほどか?

つまり、旅行会社が貸切バス会社に支払う、いわばチャーター料。

当時は、14万円。(往復、北部九州〜広島・福山経由〜東京)0泊3日。

運転士は二人。日当8000円×3日の2人分で48000円。
食事代として一人一日あたり3000円で、18000円、合計6万円

燃料代、2回給油で約6万円

残金、ざっくり2万円。これに諸整備、部品代、修理などあれば利益などない。

では、高速代や運転手仮眠場所のお金は?これは旅行会社もち

では、その旅行会社の儲け(今回のツアー会社で計算)

乗客一人当たり3500円として普通のバスは正シートは45名なので

単純に片道3500×45で、15万7500円の往復なので31万5000円

これよりチャーター料、高速代、受付係員の人件費などを多く見積もったとして20〜

23万円。単純利益は11万5000円〜8万5000円!

何もしなくともこれだけの金額を取れる訳だ。

しかも、乗車経由地にそれぞれ受付係を置けばそれなりに経費が掛かるので

2カ所目以降は運転手が受け付けをする所が多い。てかほとんど。・・・ん!?

その経費は誰が・・・

手当などありません。

しかもチェックミスで乗車出来ずにクレームになれば、再度迎えに行くか不可能な場合

目的地までの費用を払わせられる場合もある。請求先の建前はバス会社だが

結果的に運転士が払う。

また、途中のSAなどで積み残した場合も同様である。(これは結構多い)

そして、手荷物の管理。お世辞にも広いとは言えないトランクに降車別に分けて収納

しないと効率的に悪い。

しかも、途中の休憩で乗客から荷物を出せと言われれば出さなければならないのでな

おさら混乱する。運転士の負担は運転だけではないのだ。

ニュースにもあったように「突っ伏して寝てた」とあるのは乗客に次時出発時刻を

掲示して10分でも目を休めないと体が持たないからだ。

ただ、言えることは眠気を少しでも感じたのであれば手前のパーキングで休憩を

とるか、点検のふりしてバスの後でタバコふかすなど気分転換をするべきだった

運転士はロボットでは無い。

乗務前に3日休んでいようが、一夜行終わらせて朝8時にホテルに入り16時に

アウトして8時間休憩取ろうが法律どおりに運行しようが事故は事故なのだ。

道路運送法による運転士の改善基準と言うものがあるが、拘束時間は最高16時間

ですよ勤務と勤務の間、つまり休息時間は8時間以上ですよと決まっている。

しかし実際会社は16時間まで使っていいですよ8時間空けばいいですよと事実そう

なってしまっている。それで法律に抵触していないと豪語するのである。

世の中安かろう悪かろうで通るものとそうでないものあると思う。

もちろん、過剰な利益確保のため値上げは良くない。

いま私がもっとも怖いと思うのは航空業界のLCC、ローコストキャリアだと思う。

確かに安いのは魅力だと思う。だがそれに対するリスクも考えて欲しい。

人間は欲深い。内部事情を知らなければその金額が当然と感じ、更なるサービスを

要求する。それに簡単に答える旅行社。そしてまた運転士に負担が追い掛かる。

ちなみに私が居た小さなバス会社は任意保険未加入です。その他バス会社が加入する

保険も加入していません。小さな故障は放置です。

冷却水が漏れている?そんなの継ぎ足しながら走れよ。

エアコンのベルトが切れた?エアコンつけなければいいじゃん。

その程度です。所詮。

※あくまで私個人の意見です。事故を起こした運転手の擁護する内容ではありません。



[ 2012/04/30 22:47 ] 未分類 | TB(0) | CM(0)

CAFE

今回は営業所近くにあるカフェを紹介する

その名は「町屋カフェ」

個人経営の洒落たカフェかな?と思いきやチェーン店だった。

まぁそれはともかく、取材?に出かけた日は早上がりの日であったので

さっさと終了処理を済ませランチでもと考えていたのだ。

いつも、ここを通るたびに気になっていたカフェ。はたして客は居るのか?

と不安を抱きながら入店。そんな心配を吹き飛ばすかの如く結構な盛況ぶり

DSC_0151.jpg

建物は”鎌倉”をイメージして建てられたそうで、店内も落ち着いた雰囲気の味のある空間。

しかし、男一人でしかも会社の制服着たままではやはり不釣り合いというか、女性グループや

カップルに向くような気がする。(別に入店を断られた訳ではない)

早速、メニューをパラパラ・・・こちらがそのメニュー

まずは、オーソドックスなハンバーグ定食を注文!春限定の豆腐ハンバーグ定食も

あったがここでは原点からスタート。

そして、登場したのは・・・

DSC_0149.jpg


うん、うん、旨そう。でもご飯が少ないような。と思ったら底が結構深く満腹に。

そして食後のコーヒー(+150円)


DSC_0150.jpg


このカップといい定食の皿といいこだわり感が感じる。

帰りには、名物の鎌倉わらび餅を購入し営業所のレディーに差し入れ。

今回は会社の近くと言うことで糸島店を紹介したが、なんと昭和バスでは

ほぼ直通のバスがある。

筑肥線、筑前前原駅を北口方面へ降りていきタクシー乗り場先のバス停から

「師吉 谷」(もろよし たに)行きに乗車。揺られること約20分。運転士に

向かって、「吉田の手前、カフェに止めて!」と叫ぶと止めてくれます。

何を隠そう、ある地点から終点までどこでも降りられるのです。

ただし乗る時はバス停からどうぞ。

店舗情報
[ 2012/04/17 09:09 ] 未分類 | TB(0) | CM(0)

自分の能力と環境

職場を異動して約1ヶ月半が過ぎた。

もともと、現在の場所への異動を希望していたものの過程はどうであれ叶った。

しかし、何かが違う。

出勤する場所は当然だが大きな点は人間関係だ。

学校でも職場でも難しい問題とされる人間関係。

これまでは、新参者は排除というか俺が先輩・偉い、お前は下等、何も出来ない

ちょっと人と違うことをすればそれを批判し同調しようとはせずなんとか排除しようとする。

常に自分を見下したようにし、自分のいい所や能力を引き出そうとはしなかった。

それどころか何か欠点が無いか粗探し。見つければ目鯨立てて恫喝する。

そんな感じの所。

それが、同じ会社なんだろうか?と思うほど環境ががらりと変わり、何というかヘンな

疲れがない。まず、先輩後輩関係なく(もちろん最低限の敬語や態度は必要だが)

気兼ねなく話し相手も私に気軽に話しかける。

事務所内では所長から直属の上司を含めふざける時は大いに真剣な話の時は真剣に

子供のようだが缶コーヒーを掛けたじゃんけんをしようものならいつの間にか対戦者が

増え(大人数になると負担が大きいが)イライラしていることを話せば誰も

嫌がることなく聞き同調し何か提案があれば出来ることはすぐ実行し誰が担当というよ

り自らすすんで行う。

そして何よりも色んな業種から来た人間が多いのでちょっとした故障やトラブルでも

あの人に聞けば?と言う具合にスムースに事が連携しその人の能力を引き出そうと

してくれる。

そういう所であってもやはり嫌いな人は居るわけでだからといって前の場所に比べれば

近づかず話しかけなければいいだけで。

みんなそれぞれ訳ありの集団なのかもしれない。

だからこそ傷の舐め合いをさけて楽しく仕事するためにどうすればいいかトップから

それを行っているから下も自ずとついてくるのではないかと思う。

前の場所だと無事故日数が10日も持たないのに今の場所は500日!以上。

結果が出ている。

今日も「○番出庫しまーす!」というとみんなで「いってらっしゃーい」。
[ 2012/03/13 10:44 ] 未分類 | TB(0) | CM(0)

最後の日


最後だとわかっていたなら
あなたが眠りにつくのを見るのが
最後だとわかっていたら
わたしは もっとちゃんとカバーをかけて
神様にその魂を守ってくださるように祈っただろう

あなたが喜びに満ちた声をあげるのを聞くのが
最後だとわかっていたら
わたしは その一部始終をビデオにとって
毎日繰り返し見ただろう

確かに いつも明日は やってくる
見過ごしたことも取り返せる
やりまちがったことも
やり直す機会が いつでも与えられている

「あなたを愛してる」と言うことは
いつだってできるし
「何か手伝おうか?」と声をかけることも
いつだってできる

でも もしそれがわたしの勘違いで
今日で全てが終わるとしたら
わたしは 今日
どんなにあなたを愛しているか 伝えたい

そして私達は 忘れないようにしたい

若い人にも 年老いた人にも
明日は誰にも約束されていないのだということを
愛する人を抱きしめるのは
今日が最後になるかもしれないことを

明日が来るのを待っているなら
今日でもいいはず
もし明日が来ないとしたら
あなたは今日を後悔するだろうから

微笑みや 抱擁や キスをするための
ほんのちょっとの時間を どうして惜しんだのかと
忙しさを理由に
その人の最後の願いとなってしまったことを
どうして してあげられなかったのかと

だから 今日
あなたの大切な人たちを しっかりと抱きしめよう
そして その人を愛していること
いつでも いつまでも大切な存在だと言うことを
そっと伝えよう

「ごめんね」や「許してね」や「ありがとう」や
「気にしないで」を伝える時を持とう
そうすれば もし明日が来ないとしても
あなたは今日を後悔しないだろうから

作・ノーマ コーネット マレック/訳・佐川 睦
[ 2012/01/19 01:36 ] 未分類 | TB(0) | CM(0)
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プロフィール

REI−0210

Author:REI−0210
運転士歴17年目。

職種:路線/高速バス運転士

所有資格&免許
第2種情報処理技術者
電検三種
第三級陸上特殊無線技士(三陸特)
第一種普通免許並びに大型二種自動車運転免許
運行管理者(旅客)

趣味:これと言って無かったが、最近はやりのアンドロイド携帯のアプリ開発をVavaから勉強中。

好きなタイプの女性:吉瀬 美智子 綾瀬はるか

・・・現状:独身

所有車:ダイハツ ムーヴ(H14年式)

こん位でいいか...